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Pagano, chiuso il super cantiere. M1 regolare. Sondaggi via web: tocca al Sirietto “giallo Milano” 

Milano, 17 agosto 2009

All’alba di questa mattina ha chiuso in perfetto orario il supercantiere per la sostituzione dei binari e degli scambi del nodo ferroviario di Pagano. Iniziati lo scorso 6 agosto, i lavori hanno portato al rifacimento ex novo del delicato sistema di deviatoi che permette ai treni dotati di 3 rotaie (una è per la captazione dell’energia elettrica) di potersi muovere sulla biforcazione della M1 che da Pagano porta a Bisceglie e Rho.
In 9 giorni di lavoro H24 sono state impiegate 3774 ore/uomo, con 50 operai che si sono alternati in galleria per rispettare la scadenza fissata.
La mobilità lungo gli assi della metropolitana è stata garantita ogni giorno da 25 bus navetta che hanno collegato la stazioni di Cadorna con i “rami” di Wagner e Buonarroti, trasportando circa 25 mila persone al giorno per senso di marcia.
Intanto è on line dal primo pomeriggio il nuovo sondaggio per esprimere la propria preferenza sulla livrea dei tram da 26 metri, modello Sirietto. Da fine luglio è infatti in circolazione un prototipo “giallo Milano”, identico alla colorazione che caratterizza le storiche vetture del 1928 “Carrelli” e la flotta di biciclette di BikeMI. Sul giallo crema i navigatori del sito internet sono chiamati ad esprimere la loro opinione.
Aperto un nuovo sondaggio, subito pronti i risultati del precedente. Il 12 luglio il rinnovato sito www.atm-mi.it ha chiesto di pronunciarsi sui lavori di rinnovo della stazione Garibaldi. Hanno risposto in 3327 con un plebiscito: la stazione ammodernata e ristrutturata supera ogni esame, con il 76 per cento dei partecipanti che ha apprezzato “molto” o “abbastanza” i lavori, premiando la luminosità (50%) lo stile (22%) e l’ATM Point (13%). Insomma, Garibaldi esprime al meglio le caratteristiche di Milano, metropoli internazionale, punto di riferimento di moda, stile, tecnologia e qualità dei servizi.

L’Ufficio Stampa

 

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